Український джип ”Вепр” — хаммер нервово палить в куточку ФОТО і ВІДЕО

Український джип "Вепр" - хаммер нервово курить в куточку ФОТО і ВІДЕО
Posted by: richnorym | 12 лютого 2010 | No Comment |
Ні, не згас ще в нас винахідницький ентузіазм! Нещодавно вітчизняні умільці з Кременчука презентували нову модель джипа власного виготовлення, що потряс гостей виставки «Зброя та безпека» своїм зовнішнім виглядом ...


Ні, не згас ще в нас винахідницький ентузіазм! Нещодавно вітчизняні умільці з Кременчука презентували нову модель джипа власного виготовлення, що потряс гостей виставки «Зброя та безпека» своїм зовнішнім виглядом ...

Автомобілебудування в мініатюрі, в масштабах свого гаража або заводський майстерні, захоплюються тисячі людей по всьому світу. Свого часу в СРСР таким «кулібіних» регулярно присвячував свої сторінки журнал «Моделист-конструктор». Через вкрай убогого асортименту радянських автомобілів, за якими і так роками стояли в чергах, кожна така «саморобка» була справжньою сенсацією.

Зараз, коли Україну заповнило незліченну кількість найрізноманітніших автомобілів різних країн і різного віку, вразити нашу уяву можуть лише «най-най». Найдорожчі, найпотужніші або ж самі незвичайні - саме під останню категорію і потрапляє автомобіль «Вепр», який створили в Кременчуцькому акціонерному товаристві «АТП-15356».



«Вепр», перш за все, вражає своїми розмірами - він має звичні для сучасних джипів обриси кузова, але більші за будь-якого «гранди» і навіть трохи перевершує в цьому аспекті американський «Хаммер». Зокрема, якщо габарити «H2 2003SUT» рівні 4782х2469х1922, то у «Вепра» вони відповідно 5300х2500х2100.

Правда, в потужності двигуна «Вепр» поступається американцю - всього 136 л.с. (проти 160-325 у різних моделей «Хаммера»), при цьому швидкість розвивається до 140 км / год. Для позашляховика це цілком достатньо, хоча на гарному шосе, звичайно, «Вепр» зможуть обганяти усі, крім малолітражок. Однак цей двигун якраз і призначений не для досягнення високих швидкостей - його сила «тяглова», як у військової техніки, яка допомагає машині пройти через ями, завали, купини.



Головний творець «Вепра», Володимир Іванович Пилипенко, передбачив найважчі умови експлуатації автомобіля. Дуже оригінальна підвіска - пневматична, з підкачкою, що дозволяє натисканням кнопки змінювати просвіт, то опускаючи, то піднімаючи днище майже на 60 сантиметрів над асфальтом. Можлива і індивідуальна підкачка: коли одне з коліс потрапляє в глибоку яму і машина крениться, її можна вирівняти, «витягнувши» його пневмоциліндра.

Величезні колеса майже метрового діаметру (чи то від імпортного вантажівки, чи то від БТРа) обійшлися творцям в 1000 євро кожне! Але вони того варті, а головне, що тим же компресором можна накачувати їх у разі проколу або прострілу.

Більша частина комплектуючих виготовлялася в Україні: кузов в Запоріжжі, дизельний мотор спільного виробництва «Івеко» і «Мотор-Січ». Останнє брали з інших автомобілів (приладову дошку - від автобуса), а щось виготовили в самому АТП, в якому є майстерні з ремонту КрАЗів. Всього, за словами творців, в «Вепр» було вкладено праці та комплектуючих майже на 100 тисяч доларів - в стільки вони цінують своє дітище.

Зауважимо, що це дещо менше вартості військових «Хаммерів» ($ 140 тис.), які явно поступаються за своїми характеристиками «Вепр» - тому кременчуцьким джипом жваво цікавилися військові. На жаль, не жебраки українські, яким останнім часом гроші виділяють лише на «інтеграцію в НАТО», а іноземні.



Ну а цивільних гостей виставки дуже вразив салон «Вепра» - просторістю не поступається автотрейлера, з трьома зручними шкіряними диванами. Є де розгулятися! У вантажному ж варіанті «Вепра» (поки що він тільки на папері) замість задніх диванів, бару і дівчаток можна розмістити до 2-х тонн корисного вантажу. Або ж навантажити джип рівноцінної масою броні, перетворивши його в інкасаторський варіант.

По суті, машина займає місце між традиційними легковими джипами і специфічним типом автомобілів, які називаються «джипами-вантажівками», до яких відноситься російський тезка українського «Вепра» - серійно випускається ГАЗ-33081 «Вепр». До речі, їх однакові імена призвели до певної плутанини щодо того, що ж насправді зробили в Кременчуці. Щоб усунути її раз і назавжди, вам досить подивитися на фото цих автомобілів.



Перспективи серійного випуску українського «Вепра» поки що туманні - організувати такий процес, в якому будуть задіяні кілька підприємств, справа дуже важка. Українська промисловість сьогодні має безліч інших цікавих напрацювань, які не вдається запустити через її далеко не найкращого стану. З часів паровоза Черепанових класти вітчизняні винаходи під сукно, щоб потім купувати те ж саме за кордоном, стало національною традицією ...




Власти.нет

under: Uncategorized
Tags: Українські джипи "Вепр", Український джип "Вепр", хаммер нервово курить в куточку ФОТО та ВІДЕО, "Вепр"
«Наша заздрість
Таїсія Повалій - Пісня про матір

Якщо не видно відео дивіться тут

Розташування